Re: La Solitaire du Figaro 2014

[ventoux]

C'est parti pour la dernière étape, bons vents à tous   

Atoi aussi Gé

[marco2235]

Je croyais qu'avec les nouvelles polaires je commençais à comprendre quelque chose à ce bateau. Mais en fait non!   

[Manuréva]

Même chose pour moi. Avant, on était largué par les réels et maintenant ils sont à la traine   

[Marcus 47]

Bon, LS ne m'a pas validé la porte 4 que j'avais programmé peu de temps avant et donc les repères n'auraient pas dû bouger    
Je vais donc abandonner cette dernière étape ....Dommage !!!!

Courage à tous pour cette fin de course   

[misterqu]

Pourtant ces nouvelles polaires Figaro 2 sont plus simples : 2 voiles en moins, il n'y a plus de "creux" entre les voiles de portant et les voiles de près.

Les réels sont beaucoup plus proches de nous cette année ; simplement sur LS nous n'avons pas les DST (Dispositifs de Séparation de Traffic), nous partons toujours en avance parce que les réels ont 2 ou 3 bouées au départ à passer, et nous avons des fichiers de vents qui sont parfois en décalage avec les réels.

Mais globalement j'y vois une amélioration considérable par rapport aux 2 années passées où nous étions systématiquement largués par les réels   

Reste à pauffiner tout ça sur une prochaine Transat, l'année prochaine je crois maintenant.

[marco2235]

Bon, LS ne m'a pas validé la porte 4 que j'avais programmé peu de temps avant et donc les repères n'auraient pas dû bouger    
Je vais donc abandonner cette dernière étape ....Dommage !!!!

Aïe! Dommage! Et pénible ces repères pas fiables.

[marco2235]

Je viens de regarder les polaire (ce que je ne pense jamais à faire) et je viens de comprendre pourquoi ma route entre les 2 dernières portes était mauvaise. En fait ce bateau, au près, entre 15 et 25 noeuds il va à la même vitesse (7 noeud +- 0,1 noeud).
J'aurais pu m'en douter si je m'étais donné la peine de réfléchir deux secondes : c'est un petit bateau, dont vitesse limite faible, donc au près tu peux lui mettre autant de vent que tu veux il n'ira pas plus vite. Par contre, au portant, il peut partir au planning et là on a des différences.

[misterqu]

Tout à fait d'accord, je dirai même entre 10 et 25 noeuds, pas de différence notoire. Sur VLM, après la bouée 4 "les manacles", les leaders n'ont pas hésité à longer carrément les côtes de Plymouth où les vents étaient plus faibles, mais où ils ont pu trouver des orientations un peu meilleures.

[marco2235]

Et moi j'ai couru comme un imbécile, comme d'habitude. C'est à dire que je cours toujours comme si c'était un multicoque sans me préoccuper des caractéristiques réelles du bateau qu'on utilise. 
Commencer à regarder les polaires à la dernière bouée de la dernière étape, j'avoue que j'aurais pu faire mieux sur ce coup. 

[xlr8r]

Et malgré ça tu nous devances quand même au général (hormis Stéphane qui joue pas dans la même cour). Chapeau !!!

Pirates_Seas_FMVD: 6ème
marcopolyo_FMV: 50ème
Olonnois_FMVD_FVR: 53ème
xlr8r: 58ème
ventoux_FMV: 59ème
misterqu: 94ème

[Manuréva]

ça fait un beau tir groupé des FMV      

[marco2235]

Un grand bravo à Stéphane!   

[Manuréva]

Oui encore une belle course de Stéphane.         

[Pirates_Seas_FMVD]

Bravo aussi à tous les FMV

Ce format de course à slalom entre les bouées avec des rochers des touch and go, j'apprécie        mais la reussite est la presence sur la plateforme LS.
De plus il faut priviliger la distance au plus court       
Sur les manches 3 et 4, je me suis faire avoir avec la météo de 10h40 GMT, soit pendant la pause midi.
D'habitude cette fenêtre météo n'a pas beaucoup effet sur la plage suivante, mais là     

Les courses aux larges comme sur la UP North, est plus difficile, il faut être un expert de la météo       calculer les miles fait en plus avec plus de vitesses, le choix multiples de parcours parmis la météo.
Ce n'est pas encore le cas, il faudrait que je teste des softs de routeurs, même si les routeurs ne font pas tous       
La machine peut se tromper       

Bonne chance à tous pour les prochaines épreuves et bonnes vacances

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