Re: 11/01 - 19h00 - Mare nostrum

[marano590]

J'en étais au WP de Gibraltar. J'avais mis mon WP une vacation derrière la ligne en faisant attention au placement pour qu'il ne soit pas pris avant et j'ai tourné pile avant la ligne. Je crois qu'il serait bien qu'ils prennent en compte non pas le temps mais la position du WP, tant pis si on perd un peu de temps. On s'arrête sur le WP et on repart ensuite en direction du WP suivant.

Je reviens sur ce point, car c'est important pour bien utiliser le pilototo...

En fait, ce qu'il fallait faire dans ce cas, c'est faire en sorte que ton virage sur un autre cap soit fait non pas au moment de l'ordre horodaté de pilototo, mais selon l'angle de dégagement programmé dans le point à atteindre lui-même. Et horodater l'ordre pilototo correspondant avec une bonne marge de sécurité, par exemple une heure plus tard que l'heure de passage théorique à ce point pour la remise en VBVMG vers le point suivant...

[Manuréva]

J'en étais au WP de Gibraltar. J'avais mis mon WP une vacation derrière la ligne en faisant attention au placement pour qu'il ne soit pas pris avant et j'ai tourné pile avant la ligne. Je crois qu'il serait bien qu'ils prennent en compte non pas le temps mais la position du WP, tant pis si on perd un peu de temps. On s'arrête sur le WP et on repart ensuite en direction du WP suivant.

Je reviens sur ce point, car c'est important pour bien utiliser le pilototo...

En fait, ce qu'il fallait faire dans ce cas, c'est faire en sorte que ton virage sur un autre cap soit fait non pas au moment de l'ordre horodaté de pilototo, mais selon l'angle de dégagement programmé dans le point à atteindre lui-même. Et horodater l'ordre pilototo correspondant avec une bonne marge de sécurité, par exemple une heure plus tard que l'heure de passage théorique à ce point pour la remise en VBVMG vers le point suivant...

Oui, c'était la solution mais je ne voulais pas perdre trop de temps. erreur de ma part